![\"\"](\"https:\/\/www.skibum.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20230203_092927329_iOS-scaled.jpg\")
<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.skibum.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/20230203_093938564_iOS-scaled.jpg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n
Dzisiaj jednak chcia\u0142bym napisa\u0107 o rowerowej przygodzie mojego kolegi, gdy\u017c uwa\u017cam, \u017ce jest bardzo ciekawa. Od Ma\u0107ka si\u0119 od niej nie wiecie, bo jest on przedstawicielem gin\u0105cego gatunku podr\u00f3\u017cnik\u00f3w – takim, kt\u00f3ry je\u017adzi, by zobaczy\u0107 i do\u015bwiadczy\u0107, a nie robi\u0107 na ten temat rolki i posty na soszale…<\/p>\n
Ostatnio sam kupi\u0142em rower i odwiedzi\u0142em nim Wzg\u00f3rza Strzeli\u0144skie i Wzg\u00f3rza Trzebnickie, \u015bmia\u0142ymi szar\u017cami zdobywaj\u0105c szczyty si\u0119gaj\u0105ce 300 m.n.p.m. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Maciek dzieli ze mn\u0105 rowerow\u0105 pasj\u0119 do g\u00f3r, poniewa\u017c w 2018 r. odwiedzi\u0142 rowerem Himalaje. Je\u015bli dobrze kojarzycie \u2013 Himalaje to te g\u00f3ry, w kt\u00f3rych si\u0119 umiera chodz\u0105c, a nawet siedz\u0105c.<\/p>\n
Jak dosta\u0107 si\u0119 w Himalaje z rowerem? To proste \u2013 po prostu lecicie do Indii samolotem, odbieracie na lotnisku karton z rowerem wraz z innymi baga\u017cami, a potem, w terminalu, sk\u0142adacie \u00f3w rower imbusikiem i ju\u017c na dw\u00f3ch ko\u0142ach ruszacie przez Delhi na dworzec autobusowy.<\/p>\n
<\/p>\n A tam, to ju\u017c prosto do autobusu i po 17 godzinach jeste\u015bcie u podn\u00f3\u017ca dachu \u015bwiata w Mandi (stan Himachal Pradesh).<\/p>\n Tam w\u0142a\u015bnie zacz\u0119\u0142a si\u0119 kilkunastodniowa trasa, kt\u00f3ra swoj\u0105 met\u0119 mia\u0142a w Leh (region Ladakh, stan D\u017cammu i Kaszmir). Da\u0142o to ponad 740 przejechanych kilometr\u00f3w i 12 km przewy\u017cszenia w przedziale od 760 do ponad 5300 m.n.p.m.<\/p>\n <\/p>\n Jazda rowerem po Himalajach opr\u00f3cz solidnych przewy\u017csze\u0144, pokonywanych ciasnymi serpentynami, niesie ze sob\u0105 dodatkowe atrakcje w postaci na przyk\u0142ad zdradliwej diety, czy wysoko\u015bci. Zdarzy\u0142o si\u0119 zatem, \u017ce po \u015bmia\u0142ym zdobyciu g\u00f3rskiej prze\u0142\u0119czy konieczny by\u0142 taktyczny odwr\u00f3t, doj\u015bcie do siebie w dolinie i ponowny atak, tym razem roz\u0142o\u017cony na 2 dni\u2026<\/p>\n Na wysokog\u00f3rskich drogach trafia\u0142y si\u0119 te\u017c solidne korki, spowodowane awariami pojazd\u00f3w, wypadkami, tudzie\u017c osuwiskami g\u0142az\u00f3w czy ziemi.<\/p>\n Co do nocleg\u00f3w, to przezorne planowanie i rezerwacje nie s\u0105 gwarancj\u0105 odpoczynku. Nawet gdy przez telefon padaj\u0105 solenne zapewnienia, \u017ce zarezerwowane miejsce czeka, po przybyciu mo\u017cna poca\u0142owa\u0107 klamk\u0119. Na himalajskich trasach s\u0105 jednak osady, sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z r\u00f3\u017cnego rodzaju konstrukcji – blaszak\u00f3w, kontener\u00f3w, jurt, namiot\u00f3w i plandek, opisanych jako \u201ehotele\u201d, \u201esklepy\u201d i \u201erestauracje\u201d kt\u00f3re poratuj\u0105 strudzonego rowerzyst\u0119.<\/p>\n <\/p>\n Motywacj\u0105 do jazdy s\u0105 \u017cyczliwi ludzie, doping ze strony mijanych motocyklist\u00f3w, kierowc\u00f3w i innych kolarzy, motywacyjne znaki drogowe,<\/p>\n <\/p>\n a przede wszystkim widoki, jakich na w\u0142asne oczy nie ujrzycie nigdzie indziej, a kt\u00f3rych namiastk\u0119 w postaci zdj\u0119\u0107 za\u0142\u0105czam.<\/p>\n <\/p>\n Cho\u0107 trasa przebiega\u0142a przez region zaliczany do Himalaj\u00f3w Wysokoich i si\u0119ga\u0142a ponad 5000 m.n.p.m., \u015bniegu na trasie nie by\u0142o i by\u0142 on widoczny tylko na okolicznych szczytach.<\/p>\n <\/p>\n Podr\u00f3\u017c mia\u0142a sw\u00f3j fina\u0142 w Leh, gdzie rower przeszed\u0142 gruntown\u0105 toalet\u0119, rozbi\u00f3rk\u0119 i zosta\u0142 nadany jako baga\u017c do samolotu, kt\u00f3rym to podr\u00f3\u017c szcz\u0119\u015bliwe przetrwa\u0142. \ud83d\ude09<\/p>\n <\/p>\n I na szcz\u0119\u015bcie nie trzeba by\u0142o jecha\u0107 poci\u0105giem \ud83d\ude09<\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n<\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a><\/p>\n